AC asenkron vosita suv nasosini boshqaradi
Kattaroq quvvatli (masalan, quvvati 10 kVt dan ortiq yoki undan kattaroq) fotovoltaik suv nasos tizimi, haydovchi dvigatel hali ham uch fazali AC asenkron dvigatelning etishmasligi bo'lib qolmoqda, ulardan asenkron motor odatda ho'l qobiqli o'rashdan foydalanadi, chunki tankning to'liq tezligi pastligi sababli. strukturaviy xarakteristikalar, uning samaradorligi odatda bir xil quvvatga ega DC doimiy magnit cho'tkasi bo'lmagan vositadan ancha past, lekin uning tuzilishi nisbatan sodda, narxi nisbatan past, moyli dvigatel ichimlik suvi bilan ta'minlaydigan suv ta'minoti tizimida foydalanish uchun mos emas. odamlar va chorva mollari bir vaqtning o'zida, shuning uchun hali ham ma'lum bir talab mavjud. Uning qo'zg'atuvchisini boshqarishning yadrosi - bu chastota konvertatsiyasi va nazorat qiluvchi integratsiyalashgan quvvat manbai, asosan chastotani o'zgartirish texnologiyasi va fotovoltaik massivning maksimal quvvat nuqtasini kuzatish texnologiyasi va markaziy boshqaruvchi tomonidan barcha jarayonlarni yakunlash uchun bir xil boshqaruvchida ishlashni himoya qilishning bir qator zaruriy choralari. fotovoltaik nasos tizimida talab qilinadigan boshqaruv funktsiyalari, buning afzalligi shundaki, tizim barqarorligi yaxshi, ixcham tuzilish, vosita kuchlanish darajasi massiv konfiguratsiyasiga ko'ra erkin optimallashtirilishi, past ishlab chiqarish xarajati, shu bilan birga ochiq havoda uzoq vaqt davomida fotovoltaik nasosni to'liq hisobga olgan holda - muddatli qarovsiz, To'liq avtomatik ishlash xususiyatlari va boshqa xususiyatlar, issiqlik tarqalishi, changdan himoya qilish, chaqmoqlardan himoya qilish va turli xil maxsus himoya choralariga (masalan, quruq himoya) alohida e'tibor beriladi, bu "yamoq ishiga" qaraganda ancha tejamkor va ishonchli. "tuzilmasi.
DC doimiy magnit cho'tkasiz vosita suv nasosini boshqaradi
DC vosita yaxshi mexanik xususiyatlar, keng tezlikni tartibga solish diapazoni, katta boshlanish momenti, yuqori ish samaradorligi va oddiy boshqaruv afzalliklari bilan harakatni boshqarish tizimida keng qo'llaniladi, ammo uning cho'tkalari va kommutatorlari past ishonchlilik va tez-tez texnik xizmat ko'rsatish kabi zaif tomonlarni ham keltirib chiqaradi. So'nggi 20 yil ichida yuqori quvvatli kommutatsiya qurilmalari, analog va raqamli integral mikrosxemalar, kompyuter texnologiyalari va yuqori samarali magnit materiallarning jadal rivojlanishi bilan elektron kommutatsiya printsipi asosida ishlaydigan cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar ham mos ravishda va tez ishlab chiqildi. . U aerokosmik va harbiy ob'ektlarning dastlabki qo'llanilishidan sanoat va fuqarolik sohalarigacha tez kengayib, undan foydalanish tobora kengayib bormoqda. Mesh kam quvvatli cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar kompyuterning periferik uskunalari, ofis avtomatizatsiyasi va audio, kino va televidenie uskunalarida keng qo'llanilgan va ularning qo'llanilishi ba'zi elektr haydovchi tizimlarida tobora ko'proq qo'llanilib bormoqda.
Bir necha yillar davomida cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar fotovoltaik suv nasos tizimlarida qo'zg'atuvchi vosita sifatida ishlatila boshlandi, buning sababi, vosita yuqori samaradorlikka ega, bu umumiy AC motorlar tomonidan erishish oson emas va bu nisbatan sezilarli darajada kamayishi kutilmoqda. qimmat quyosh xujayralari, sezilarli tejamkorlik bilan. Biroq, fotovoltaik suv nasoslari odatda dvigatelning suvga botib ishlashini talab qilganligi sababli, ushbu maqoladagi tadqiqot ishi vosita an'anaviy cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarining ishlash qo'zg'alish texnologiyasiga qo'shimcha ravishda suvga cho'mish talablariga moslashishini talab qiladi, ya'ni sariqlarning ishonchli izolatsiyasini bir vaqtning o'zida hal qilish kerak. Mexanik muhrlar nuqtai nazaridan, albatta, suv osti motorlarining muhrlanish muammosini hal qilish yo'llarini topish g'oyasi, ammo murakkab tuzilish va mos keladigan mexanik yo'qotish muammolarini bartaraf etish qiyin.